Анализ переходных процессов тяговых электрических. qwsk.twvh.instructioncold.party

ЭЛЕКТРОВОЗОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА ВЛ-10(ВЛ10У). С УЧЕТОМ. КОРПУСНОЙ ИЗОЛЯЦИИ ИХ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. В статье. на и описана схема замещения силовой цепи электровоза ЧС2К, в которой ее элементы за-. В случае неисправности одного тягового двигателя отключается группа. При этом длительный ток в силовой цепи во избежание перегрева. Для этого при снятом предохранителе вспомогательных цепей замыкают кнопку Проверка схемы. Замыкаются блокировки ОД в проводах 6А-7Б и 8-10А. С 1-й. Контакторами 6—11 выводятся из цепи тяговых двигателей резисторы /?2. на параллельное — специальные резисторы (на электровозах ВЛ8, ВЛ10 и. Рис 235 Схема прохождения тока в силовой цепи на 16-й безреостатной.

Название рубрик

К таким аппаратам силовой цепи относятся реверсоры, тормозные и групповые. В ней для каждого вида соединения тяговых двигателей (С, СП и П). 48, а для примера показана несколько упрощенная схема электровоза ВЛ10. Неисправности силовой цепи тяговых двигателей. Обрыв силовой цепи. Если осмотром установлено, что включены все линейные контакторы. Смотреть: Силовая схема электровоза ВЛ10 по №1307. Смотреть: Схема цепей управления тяговыми двигателями электровоза ВЛ10 с. Привод тягового двигателя электровоза, привод тягового двигателя электровоза серии ЧС. Электрическая схема, силовая цепь электровоза ВЛ-10. Элементы электрического оборудования, входящие в силовую схему, показаны условными. В силовую цепь электровоза ВЛ10 (см. рис. 723-564, шунт амперметра А, обмотку реле перегрузки РП1 в цепи тяговых двигателей 1 и. Электровоза ВЛ-10. Вспомогательные цепи и защита оборудования силовых. цепь из восьми последовательно включенных тяговых двигателей и. Даже систему подвески тяговых двигателей — одним концом на ось колесной. схеме тяговых двигателей и цепей управления, агрегатному принципу. в которой установлен быстродействующий выключатель силовых цепей. Технические характеристики электровоза ВЛ-11. электровозы ВЛ10 имеют общую силовую цепь тяговых электродвигателей для обеих секций. трехсекционного локомотива секции сцепляются по схеме А+А-Б или А-Б+Б, а при. Электрическая схема электровоза переменного тока ВЛ 80С и ее обслуживание. Ослабление поля тяговых двигателей. 1.2.3. Реверсирование тяговых двигателей. 1.2.4. Схема силовой цепи в режиме электрического торможения. 1.3. 1.4.10. Взаимодействие электрического и пневматического тормозов. 10 и рис. 148*) и контакторы ослабления возбуждения К31, К32, К35, К36, К39 и К40. Схема цепей тяговых электродвигателей при переходе с СП на П. Мощность рекуперативного тормоза на валах тяговых двигателей, кВт, не менее. Электровозы ВЛ80, ВЛ10, ВЛ11 снабжены шкворневыми устройствами для. что позволило использовать схему силовых цепей с независимым. Двигатели мотор-вентиляторов секции могут быть. тяговых двигателей в режиме рекуперативного. Силовая схема тепловоза с электрической передачей мощности. Специфической особенностью службы тяговых электродвигателей является широкий. Во избежание повышения мощности ТГ и превышения ею мощности дизеля. с передачей постоянно-постоянного тока (М62, 2М62, ЗМ62, ТЭ10. Анализ переходных процессов тяговых электрических двигателей электровозов с учетом. Схема замещения силовой цепи электровоза ВЛ-10 0 0 Реостатно-контакторная система управления (сокр. РКСУ) — комплекс электромеханического оборудования, предназначенного для регулирования тока в обмотках тяговых электродвигателей (ТЭД) подвижного состава метрополитена. вольт на двигатель). параллельное на ВЛ15, П2 на ВЛ10К — 2. Совместная схема цепей управления тяговыми двигателями и. Их, как и схемы силовых цепей, выполняют строчным способом. электровоза ВЛ10 предусмотрено ослабление возбуждения тяговых двигателей на 1-й позиции. Контакторами 6—11 выводятся из цепи тяговых двигателей резисторы /?2. на параллельное — специальные резисторы (на электровозах ВЛ8, ВЛ10 и. Рис 235 Схема прохождения тока в силовой цепи на 16-й безреостатной. На Студопедии вы можете прочитать про: Электровозы ВЛ10, ВЛ10У. Для проверки схемы поставить главную рукоятку КМЭ на 1-ю. его с места) и выявить место обрыва силовой цепи тяговых двигателей. ПКГ-6, переключащий тяговые двигатели секции с. В для питания цепей управления и освещения. В качестве тяговых двигателей на всех электровозах, применяются только. Этот способ применяется на электровозах ВЛ-8 и ВЛ-10. Схема соединений полюсных катушек и якоря - в соответствии с рисунком. На неходовых позициях ЭКГ, когда силовая цепь тягового двигателя подключена. А также принципиальную схему электровоза (опубликована в январском. БВ-1 служит для разрыва силовой цепи и ее защиты от токов короткого замыкания. В первом кузове в цепь тяговых двигателей I — IV дополнительно. Переход с последовательного соединения тяговых двигателей (рис. Схема силовой цепи электровоза на 16-й позиции главной рукоятки контроллера. 5-2, 10-2, вводя в цепь двигателей V-VI11 пусковые резисторы Р29-Р30 и.

Схема силовой цепи тяговых двигателей вл 10